免費市民公車 桃園市走透透

【記者陳宣／生命力報導】桃園市為目前全國唯一實行免費市民公車的縣轄市，今年八月十七日起已全面通車，桃園市公所社會課賴漢山課長表示，市民公車旨在提供民眾「社區型」的服務，為社會福利中的一環，並不同於一般以營利為主的民營客運。

賴漢山表示，桃園市為都會型的城市，與新加坡類似，因此當初市民公車的構想便是將整個桃園市視為一個大社區，以社區的概念來設計，位於市公所的總站則為中心點，各路線呈輻射狀發散到市內各定點，形成整個交通網。

部分市民公車的路線，無可避免與民營客運、公車的經營路線產生重疊，對此，賴漢山表示，路線重疊是無可避免，但只有少數，民眾可由沿途停靠的點看出，大部分的路線多設計為一般公車、客運沒走過的，幾乎通過桃園市內所有的國中、國小以及醫院、政府機構、市場等公共場合，旨在便利民眾，並非與民爭利；他指出，市民公車與民營客運、公車為各自獨立的體系，民營業者應藉由提升本身的服務品質，來擄獲乘客的心。

相較於一般客運的用車，市民公車顯得小了許多，賴漢山表示，這也是延續「社區化」的概念，由於市民公車所走的路線多為一般公車沒走過，其中不乏較狹窄的街道、巷弄，「總不能叫一輛四十五人座的豪華巴士，開進像莒光街這種較窄的街道吧 ?」賴漢山笑著說。

「有時等了快一小時才等到公車，有時卻一次就來兩,三部！」住在青溪國小附近的陳太太抱怨，對此，賴漢山指出，現在對公車發車的時間管制相當嚴格，一班公車誤點半小時罰三千元，幾乎是開一天的收入，所以應該不會有等快一小時的情形，不過他也建議，民眾應多留意發車時間，各路線的發車時間都不同，如上下班為尖峰時段，當然會加開班次，但清晨五、六點較少人搭乘，發車時間就會拉長，民眾可以前往市公所領取免費的導覽手冊。

而部分民眾也反應，上、下車時得注意後方是否有來車，特別是愛鑽車縫的機車，對此，賴漢山指出，事實上，公車本來應該是停靠在路旁的專用道，方便民眾上下車，但有些民眾卻違規停車佔用，「甚至在市公所門口的總站也敢違規停車哩！」現已加強取締，希望民眾不要再違規佔用專用道，這些專用道都是經過申請核准的；目前有部分公車站牌被破壞，希望民眾能發揮公德心，好好愛惜。

那麼市民公車是否會受年底市長大選的結果影響呢？他認為，事實上年底大選和免費市民公車並不相關，今年民眾有免費的公車搭，這些預算是去年通過的，而今年的預算若順利通過，民眾明年便可以繼續搭乘，且福利措施並非首長一人就能決定，所以免費市民公車這項福利措施，並不會因市長不同而停擺，也不會受到年底大選的影響，民眾大可放心。

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