低地板公車還有改善空間

低地板公車有斜坡讓身障者可以順利上公車。
行無礙協會／提供

台北市政府公共運輸處副處長梁恆德說，台北市區低地板公車從二○○九年陸續開始服務，現在台北市已經設置六百零二輛公車，到今年年底就會增加到一千輛。目前身障者對於低地板公車的設置都覺得有利他們運用大眾交通工具，只是目前還有一些細部需要改進。現在低地板公車還不夠普及，所以交通部預計增加兩百輛低地板公車投入台北市服務民眾。

身障者劉于濟說，他當初從身旁的身障好友口中發現有低地板公車這樣的設施，覺得很好可以利用，以後就可以坐著公車到處去玩，低地板公車的行駛範圍越來越廣泛，公車路線串聯民生社區、南京東路、台北車站、西門商圈、萬華、中和、板橋等北二市精華地區，希望旁邊的身障朋友也可以多多利用，推廣低地板公車的好處。另外一位身障者李佩軒也表示以後就不用等預約復康車，可以今天早上決定要去哪裡，下午就可以出發。

身障者搭乘公車。行無礙協會／提

行無礙協會也在其分會舉辦「低地板公車搭乘的經驗與問題」座談會，眾多身障者和關心此議題的非身障者一同來參加，探討現在台灣設置低地板公車的完善性以及還有什麼改善的空間，一些搭乘過低地板公車的身障者們的經驗分享。

行無礙資源推廣協會總幹事許朝富說，身障者搭乘經驗中也曾碰過抽取式的斜坡板臨時抽不出來、或公車專用道站台過高無法使用的問題，甚至駕駛在靠站停車時，車門對上的是垃圾桶、花台或樹穴等障礙物，輪椅根本無法靠近。另外劉于濟分享，有些低地板公車的斜板，常常會因下雨天，水滲入斜板巢中，導至斜板被黏住猾不出來，他說，「這時要請司機大哥在斜板口『踹』一下，就出來了！我有遇過，204公車是這種的」，而且不太喜歡坐大南的車，因為大南車款的板很短，還有一點高低差。

還有另外一些關於服務身障者的問題，劉于濟說：「公車司機不容易看到身障者在等車，就這樣開過去了！」，行無礙協會專案經理游鯉綺說，台灣的無障礙空間慢慢的建立起來，要讓公車文化也具有無障礙的服務，像是公車司機應該要讓他們認知裡是有身障者乘客，經過訓練、調整態度就會體諒身障者，老人慢、身障者會更慢。

關於公車斜板問題，台北市公共運輸處任禮恩回應，目前公車專用道站台高度約十八公分，低地板公車斜坡板可順利抽出使用，供輪椅上下車；針對因捷運施工調整站台位置，公共運輸處已請捷運局調整臨時站台高度與原公車專用道站台一致。另外一般人行道公車站位，若路樹、候車亭等固著物遷移困難，則請公車駕駛員停靠適當位置，以利輪椅乘客上下車。另目前公車站牌路線圖均已針對行駛低地板公車之路線加以標示。

游鯉綺說，低地板公車的設置對於身障者絕對會是一項福利，至於完善度還是要繼續探討和改進，目前公車雖然設置低地板公車很好，但是還是想要建議公車的設置改進，像是公車內目前只有一個放置輪椅的空間，想要建議台北市公共運輸處是否可以將椅子改成活動式，變成輪椅的放置空間之類的，因為目前低地板公車還是比起一般公車只是多了斜坡裝置，還有底盤較低而已。


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